我一经30多岁了，有了我方的家庭和孩子。之前开的那台小SUV一经不太够用了，是以岁首就策画换一辆新车。当年我都是开燃油车，但现时新能源车越来越流行，尤其是电动车，用车费本比传统车低好多。是以我决定买一辆新能源车，并且比较倾向于合伙品牌。

咱们一家三口，再加上偶尔会载上父母一都自驾游，是以需要一款空间比较大的B级车。碰巧本年一汽丰田bZ3有可以的优惠力度，经由对比和有计划，我最终礼聘了这款车的长续航高配版块，也即是2023款的顶配车型。天然，这款车性价比很高，原价20万多，现时降幅6万多，顶配14万就能下。

个东谈主不雅点：选车的时分，除了有计划实用性和空间以外，我也很垂青品牌和建立。一汽丰田看成合伙品牌，在品性和可靠性方面是有保证的。而bZ3看成纯电动车型，建立天然也很先进，比如大屏幕中控等。

在买车之前，我也研究过不少其他的纯电动B级车，包括一些新兴品牌的热点车型。但我以为这些新车的瞎想作风太年青化了，细节造型也比较复杂夸张。关于我这个30多岁的东谈主来说，有点太花哨了。

比拟之下，一汽丰田bZ3天然亦然新能源作风的瞎想，但举座造型照旧比较耐看的，莫得那么张扬。前脸采用了蚁合式日行灯，诱骗两侧的空气能源学造型，销售东谈主员说这叫"锤头鲨"前脸瞎想，我以为这个宽扁平的造型还可以。侧面看起来有点诱骗轿跑的嗅觉，车门把手是内扣式的，比按压弹出的瞎想便捷一些。尾部的蚁合尾灯也很有辨识度。

一汽丰田bZ3是圭臬的中型B级轿车，总长4725mm在这个级别算中等。但由于采用了纯电动平台，车身天然不长但轴距却很大，达到了2880mm，比我一又友的凯好意思瑞都长不少。底盘也比较平整，莫得传动轴和排气管占用空间，是以即使是中型车但后排的空间嗅觉很庞大。

咱们全家东谈主开过几次资料自驾游，5个东谈主满载的情况下，后排的座椅倾角很大，有点沙发的嗅觉，我父母对这种瞎想很豪迈。前后排的空间进展都很出色，透澈能温存咱们一家东谈主的需求。

bZ3的内饰瞎想作风和当年我开过的丰田燃油车透澈不通常，毕竟它是一款纯电动车，是以主打的是检朴作风。式样盘是小尺寸的液晶屏幕，主要的建立是中控上的12.8英寸超大竖屏，比横屏的使用面积要大不少。

这车的科技建立照旧很可以的，比如车侧盲区预警、开门预警等实勤劳能都有。不外比拟大屏幕，我反而更垂青它的能源和操控进展。

天然只好单电机，但245马力的输出对比同级2.0T发动机一经很强了。在城市谈路上，它的加快反馈很快，电动机的爆发力平直有劲。官方数据表露0-50公里加快只需3.4秒，在超车的时分亦然很敏捷的。

bZ3采用了丰田e-TNGA纯电动平台，车身要点很低，再加上增多了悬架加强件，是以它的操控性能很可以。在高速路上能保捏相配观点，过弯的侧向复古力也很有信心。至于纯电续航，我买车之前亦然很记念的。不外bZ3高配车型的纯电续航里程高达616公里，并且使用的是比亚迪的磷酸铁锂电板，搭配了低温加热和液冷系统。咱们开过几次资料，本色进展和官方数据差未几，即使在夏令开空调或冬季开暖风，续航里程的打折也在可罗致限度内。

它的百公里电耗在12度独揽，和我当年开的燃油车比拟，用车费本如实缩短了不少。我正常凹凸班的路程也不长，粗拙两周独揽就需要充一次电就够了。

个东谈主不雅点：续航里程是好多东谈主对纯电动车的一大费神，但bZ3在这方面进展很出色。长续航加上低电耗，即使是全家东谈主资料自驾游也透澈无须记念。看成日常代步，两周一充基本就够用了开云「中国」Kaiyun·官方网站-登录入口，用车费本也很低，透澈可以省心出手。