中国经济网3月12日讯(记者 郭跃)当天，专科测评媒体易车联袂中汽研工程师、东风本田工程师，用一场全所在拆解，把一台东风本田S7化整为零欧洲杯体育，专科解读当时刻实力。

行动本田首款高端纯电SUV，东风本田S7迎来全球首拆，如归拢场严格的摸底测试，不仅全面展示了东风本田S7在“看不见的地方”的前沿时刻，也将结伙大厂的实力和本田70年造车的理念系数展现。

具体来看，东风本田S7领有超高强度车身结构，高强钢占比68%以上，1500MPa航空级热成型钢占比25%，联结科学强韧的结构策画，已毕了高达4万+N·m的超高扭转刚度，忘形顶级超跑的碳纤维车身。同期在碰撞安全上，轻量化、高强度的铝合金前防撞梁，三旅途传力吸能的纵梁和边梁，以及全球始创长直流焊合工艺的一体会通五层高强钢A柱的加持，让东风本田S7荣获“2024中国十佳车身”。

东风本田S7的底盘更具看点，不仅采取前双叉臂加后五连杆结构，搭载ADS全时自符合减震和博世顶级转向机，离地弊端更是高达193mm，安适卤莽多样路面。这套基于70余年造车积淀的本田全球研发圭臬，联结中国用户喜好和原土路况进行针对性调校的底盘，既遵从了本田一贯的驾驶乐趣追求，又确保了粗糙性和高等感。

在破钞者对新能源车最关怀的三电方面，东风本田无间了能源鸿沟的优良传统，与连合电子连合研发的前后双永磁同步电机，前后峰值输出隔离高达150kW/350N·m、200kW/420N·m，放到本田量产车型的历史中亦然数一数二的存在。同期收获于265mm定制宽胎确保捏地力，百公里加快仅需4.6s，让东风本田S7已毕了“SUV的体态，NSX的性能”。而运行电机29ms的反应速率和97.6%的最高后果，汲引了快东谈主一步的弹射起步和塌实高效的超低电耗。

与之匹配的电板来自宁德时期与本田连合竖立的89.8kWh三元锂电板，更高的能量密度，带来了650km的CLTC续航。电板包采取多模组结构，发生故障可精确更换对应模组，比拟整包电板更换的腾贵本钱，维修价钱可镌汰90%。同期，东风本田关于电板安全也毫不无极，从电板底层材料入部属手，本田与宁德时期致力于进步电板安全巩固性。电板包外壳采取1.2万吨一表情压铸成型，压铸吨位最高。辅以15层、720°的无死角硬核物理保护，双高压开关可在车辆受到撞击俄顷堵截电源以及2进2出的分体阻遏冷却系统，奏凯已毕远超国所在无热扩散性能，即便身处-30℃的严寒环境，电板容量保持率仍能达到90%以上。

硬核时刻除外，东风本田S7更有细节上的矜恤入微。进深更大、承托更到位的座椅版型，兼顾弹性扶直和柔嫩粗糙的三层填充材质，环保麂皮+抗菌抗病毒皮质的座椅包裹。四座透风加热、多声谈环绕的BOSE立体声和前排双头枕音响、双层镀银+LOW-E玻璃的全景调光天幕、1256颗LED构成的智能光语系统、速热又保湿的环抱式智能供暖等粗糙配置，更让其体验不熟豪华品牌。

关于S7一点不苟的打造，也突显了东风本田对品性的追求。插足电动化时期，新时刻、新址品大地回春欧洲杯体育，但东风本田依旧遵从初心。本次东风本田S7全球首拆，正全面解密了东风本田二十多年深耕SUV品类和最新智能电动化时刻的爆款密码。通过一目了然的现场，全球看到S7上搭载了好多驰名品牌的零部件，皆是豪车的配置，体现了用料的良好和品性的巩固。同期，这不是配置和大牌的苟简堆砌，不管宁德时期、连合电子、已经BOSE，多年的海外顶级供应商的团聚，变成一个举座，从而会通出最好规章，达到了更高水平，也突显了东风本田S7的高价值。