4月9日，比亚迪汉L和唐L同期上市，上市价钱远低于预售价，其中汉L售价为20.98万-27.98万，而唐L售价为22.98万-28.98万。这基本上是比亚迪品牌下最高的售价了。

不少东说念主对此价钱产生质疑，以为“BYD”LOGO很难维持如斯高的商场空间，毕竟比亚迪大部分销量来自于7万-15万区间，首款冲击25万-30万区间的比亚迪夏，集结两个月销量莫得冲突3000台大关，这也讲解比亚迪品牌的溢价才气还有待进步。

但汉唐L的“高订价”上市战术，实属比亚迪无奈之举。本来应该在20万-40万区间的腾势品牌耐久莫得藏身于商场，腾势N7、N8接踵折戟千里沙，腾势Z9销量也未达到预期，腾势耐久莫得从D9这款MPV的光环中剥离出来。

因此，原版放在腾势30万级别的建立，一股脑王人标配给了汉唐L，包括豪华建立和能源性能，宽裕是要与小米SU7和小米YU7一决上下的黑科技。

那么家用豪华轿车和豪华SUV的任务，就不得不由天下基础更广的比亚迪品牌来承担了。毕竟小米SU7的势头太盛，小米YU7磨刀霍霍，商场上并窝囊与之抗衡的居品，被奉求厚望的腾势不胜重用，比亚迪无奈躬行上马。

这亦然比亚迪冲击20万以上商场的第二次尝试，在此之前EV版宋L尝试过将价钱定到24万，但销量惨绝人寰。那么汉唐L能否到手交代小米两款神车呢？

最初要说，如若你把这两款车行动念比亚迪来看，等于错的。因为它们其实等于挂着“BYD”LOGO的腾势居品。岂论是瞎想用料，再到建立和品性，王人与其他比亚迪居品有着跨维度的区分。

比如它们全系标配天使之眼B的智驾有打算，也等于说每款车王人有激光雷达。同期还标配了与腾势Z9同款的易三方停车功能，这个功能并非为炫技而来，而是聘任前置单电机+后置三电机终了的后轮分动转向，在短促区域终了原地侧方停车。

此外，一直被友商诟病的压线国场所承载分量，在这两台车身也获得了翻身，其中比亚迪汉L的承载才气高达450KG，比亚迪唐L的承载才气更是高达605KG。两款车的承载才气王人与腾势N9和Z9互有赢输，远超同级别其他品牌。

此外，如若只看整车建立，你会发现岂论是汉L照旧唐L，王人不输于35万级别的腾势Z9和腾势N9，区分仅仅车身数据王人略小一号，发动机和电机功率低一个级别。基本上不错认定，汉唐L等于难民版腾势Z9和腾势N9。

唐L和汉L两款车在合并天上市，也抒发了比亚迪内心的一种不安，毕竟挂着BYD品牌的两款豪华车体育游戏app平台，能否被破钞者招供照旧个未知数，但如若获胜了，腾势的存在感恐将越来越低。