｜本期品牌：

｜本期车主：70后车主，从事投资行业。购买过19台良马。包括E60于今的G68七台5系、数台X5、7系、X7，电动车型i3、iX3、i5、iX，以及M Power系列的M3、M6。

我是一位资深良马车主，民众齐叫我Bimmer大表哥。

从2003年于今，我购买了19辆良马，现时我最常开的车是良马的电动车型i5。

我雄厚的豪华汽车：安全、以东说念主为本

现时市集上多了好多新品牌，我并不拆除，但很婉曲。

汽车是一个耐用型挥霍品，但现时的挥霍眷注点，也曾收效被窜改到所谓的智能化、雪柜彩电大沙发去了。

民众忽略了汽车算作交通器具的现实：职责与投递、主动安全与被迫安全性、车的质料与耐用性。而这些，就是我这样多年一直执着购买良马的最压根的原因。

BBA对豪华品牌的界说，更多强调安全。

疾驰认确实是被迫安全。当疾驰车发闯事故，要触发气囊时，车窗会随之下落几毫米。这样作念的原因是，气囊弹出时，会对车内空气形成压缩，可能会刺伤乘客耳膜，车窗大开后，这样的风险便消亡了。

疾驰连耳膜的安所有磋商在内了，的确令东说念主服气。

良马的安全理念则体现时底盘与操控中。比如紧迫逃避的时候，由于良马车操控好，它不错用更小的S弯来障翳远离。良马优秀的操控才智，使得大部分事故成为“虚惊一场”。况兼，良马在被迫安全方面亦然作念的很到位的。

良马在全球好多场地齐有领域弘远的研发中心，况兼每年插足多数经费作念改革。

一辆良马车上市之前，研发需要3-4年，加上测试需要至少6年半时分。要在全球各式顶点环境下，阅历上百万公里的测试，测试之后还要不休修正，直到临了插足分娩。

在安全以外，我雄厚的豪华还有这样几点：

第极少，诡秘。现时这些车，念念要作念高度智能化，你就别聊诡秘这个事。

高度智能化背后，别东说念主不错资料看到你车里的一切，包括定位。况兼这一切车主是莫得聘请权的，不然这个功能就用不了。我并不招供这样的事情，但好多东说念主并不介意，以致因为诡秘泄漏，在网上火起来，还被认为是一件功德情？

第二点，均衡。

现时好多低廉家用车，齐作念成了高性能车，这很危急。要知说念，大部分的泛泛客户齐是莫得赛车劝诫的。

我买过一辆良马M6，这辆车各方面成就齐合适它的车速。车身和底盘有十足的相沿力，轮胎抓地力好，悬架亦然饱和独霸的。但它相配不欢跃，这就是一个纯血性能车，芜俚拿来家用就会差一些。

性能是性能，家用是家用，良马作念得很好。但现时，二十几万的车，就给成就相配高的加快性能。速率比好意思赛车，但车辆成就并不合适赛车的安全性条款。一套赛级的刹车系统比你这车齐贵！这样的车要何如获取信任？

第三，是品牌背抵挥霍者时作念的事情。

比如车辆的后排屏幕，我的i5选配了后排8K高清影院屏幕，天然贵，但体验感相配好。

我也曾问过一些新势力车企的东说念主，他们有些车的后排屏幕，资本价就千八百块钱，而良马这块屏资本过万，这就是品性的各异，能用与好用是两回事。

电吸门这个成就亦然，良马的采购价钱要过万，但好多新势力的资本就一千多。良马为什么这样作念？良马傻吗？这就是传统品牌的底线，用更好更安全的配件会在顶点情况下为遭逢事故时能大开车门扶植！

再比如，我买过一台良马iX，这辆车用的皮革，是用橄榄叶索要物制成的，绝顶环保。全车碳笼的缱绻愈加安全。良马说的环保，并不是作念作念形势的，良马提供的好多成就，也齐不是只作念形势，而是重新到尾地把这个成就作念好、作念透。

我为什么当了22年良马粉

2003年，我买了东说念主生第一辆良马E60五系，一辆50多万的二手车，亦然最经典的第五代鹰眼，除了轮胎是国产外，其他零件基本齐是纯入口的。

当初买这台车最着实的原因，其实是二十冒头的时候很可爱的一个密斯，最终她聘请了一个开着良马7系的男东说念主，难说念开良马的男东说念主这样有魔力吗？

那时候一辆全新7系要卖一百多万，在2003年，这也曾是一套屋子的价钱了，是以路上能见到的良马相配少，良马就是钞票与社会地位的美艳。这样的稀缺与美艳意旨，即是豪华的含义之一。

我购买的这辆二手良马，构建了我的汽车评价体系，在自后购车用车的20多年里，我也愈加长远地雄厚了良马这样一个豪华汽车品牌的内涵。

若是有东说念主问我什么是驾驶乐趣？那么谜底一定是“BMW”。

举一个例子，疾驰的方针盘缱绻是内扣式的，驾驶历程中越持越紧的嗅觉，必须要两只手紧持方针盘才行。

而良马通顺型方针盘的转向精确、平直，莫得虚位，带来极佳的驾驶质感。转向力度恰到克己，既不外于千里重也不外于细小，使得驾驶历程天然领略‌。方针盘的反应性能优异，高速行驶时能更快速、准确地掌控车辆，栽培驾驶乐趣‌。

况兼我买的第五代良马5系，成就长短常高的，6缸发动机，带6档变速箱、良马我方的iDrive系统，还有全球首个主动转向系统。这个主动转向本事的现实感受超过惊艳，这种成就和体验，我以为才不错叫豪车。

开良马这二十多年，我嗅觉良马汽车的变化如故蛮大的，从往日的很千里的方针盘到如今的细小精确的方针盘，从往日的紧绷、路感更明晰吊挂，到如今的过滤性更强，操控力与舒按捺兼备的底盘。

良马一直在跳跃，向舒按捺进行了和洽，但也保留了驾驶乐趣。况兼良马的成就其实是更丰富了。

20年前，独一几个喇叭就叫高保真音响，但现时，良马好多车齐标配了16扬声器的哈曼卡顿，高端车型以致配了30扬声器的宝华韦健钻石高音车载音响。

再比如，零几年时，我的良马车有一个相配牛的成就，HUD昂首表示。我走到哪齐要让东说念主家来我车上看这个HUD，天然如故领先花式的产物，但照实是那时发轫进、新潮的成就之一。

你再看现时，30多万的良马，HUD、液晶面孔台、哈曼卡顿音响，这些全给安排上了。比拟往日咱们买的车，良马价钱低了，成就反而更好更丰富了。

市集传言“减配”并不行一概而论，其实仅仅客户需求有了变化，良马作念了成就的调养云尔。

比如良马X5的后备箱电源，最新一代的良马X5取消了这个成就。我问过一些良马的本事东说念主员，他们告诉我，良马作念过用户调研，90%以上的用户齐莫得使用过这项成就，是以新款取消了。

把使用率低的功能取消进行更换，这不算是跳跃吗？

我会一如既往地支柱良马，但也但愿也曾用主动转向本事、用HUD本事与极致的驾驶乐趣引颈期间的良马，粗略跟上现时行业的本事更新速率，在智能化方面有更快更新的迭代。

同期也但愿良马粗略多在天下组织粉丝行径，要让更多东说念主在缓慢愉悦的行径中，体验到良马品牌魔力与更新的产物。

「每年上百款的新车发布，本事迭代头昏脑眩，最终齐是产物在话语。一款车的进展若何，带给车主何样体验，塑造了什么故事，还需要车主来讲。36氪汽车倾听了多数的汽车用户倾述，推出「车主来信」栏目，传递他们的声息。」